Cara merawat mobil matic

Dengar-dengar merawat mobil matic itu susah, siapa bilang😁. Namun ketika kita memahami sistem kerjanya dan menggunakan mobil matic sesuai dengan yang semestinya dan merawatnya, niscaya mobil kita bisa memiliki umur yang lebih panjang.

Yakni poin-poin penting yang harus diperhatikan ya :

• Mesin, gardan, persneling mobil memerlukan sistem pelumasan yang baik, namun jika olinya sudah habis masa pakainya akan berpengaruh terhadap performa dan ketahanan mesin dan transmisi. Selalu melakukan penggantian oli-oli sesuai jadwal dengan spek oli yang tepat yakni untuk oli transmisi, oli gardan, dan filter oli setiap 20rb km sekali. Sedangkan untuk oli mesin setiap 5rb atau 10rb(tergantung spek oli yang digunakan). Kenapa sih harus ganti setiap 20rb untuk oli matic? (Karena dalam transimisi mobil matic ada kampas basah yang selalu akan terkikis dalam pemakaian dan pecahannya itu harus segera dibuang paling tidak 20rb km, kalau lebih dari itu akibatkan penumpukan pecahan kampas yang berakibat buruk dalam pelumasan matic anda).

• Untuk beroperasi normal Mesin, persneling mobil memerlukan suhu yang normal (tidak overheat). Ketika sistem pendinginan mobil anda terganggu maka akan berpengaruh terhadap mesin dan transmisi anda. Pertama, mesin akan drop atau memiliki rpm yang tidak stabil, resiko kerusakan pada sensor2 mobil, oli yang panas menyebabkan viskositas yang tidak sesuai yang akhirnya merusak mesin dan transmisi(selip, atau bahkan merusak seal2 dalam matic). Apabila suhu mesin anda naik atau panas segera lakukan pengecekan ke bengkel langganan anda.

• Penggunaan gigi pada tempatnya, ya hal ini sangatlah penting. Sama halnya ketika menggunakan mobil manual, seperti : memakai gigi rendah untuk tanjakan yang curam, dikarenakan gigi rendah (L/1) memiliki tenaga yang lebih besar dan ketahanan sesuai dengan penggunaanya, ketika kita menggunakan gigi atas untuk tanjakan maka kampas akan cepat habis dan dapat menyebabkan kerusakan pada sistem persneling, menggunakan gigi 2 atau manual 2 untuk tanjakan sedang. Serta tidak merubah gigi ke R ketika mobil dalam kondisi jalan maju, yang akibatkan gigi2 dalam transmisi matic mobil anda rusak.

• Bocoran oli atau air hal ini sangatlah krusial ketika mesin, transmisi, powersteering atau gardan mobil mengalami kebocoran segeralah melakukan servis ke bengkel terdekat. Kurangnya oli pada sistem pelumasan mobil dapat berakibat fatal kerusakan mesin(saker baret, klep2 rusak), transmisi(seal rusak, kampas hangus), powersteering(setir berat), gardan(ausnya gigi crown wheel). Kurangnya air pada sistem pendinginan mobil menyebabkan overheat. Selalu cek dipstick oli mesin dan transmisi anda, mengecek cadangan air radiator, cadangan oli power steering dan minyak rem mobil anda, ketika ada kebocoran atau secepatnya bawa ke bengkel langganan anda.

  

• Overload, apabila mobil dinaiki dengan kapasitas yang sudah melebihi batas kewajaran akan menyebabkan kerusakan berbagai macam mulai kampas matic bekerja lebih berat(cepat habis) dan mesin mobil anda cepat panas, sistem pengereman yang kurang baik pula.

• Jangan lupa hal terakhir ini yang tidak kalah sering merusak mobil anda, jangan sampai salah oli pada saat penggantian oli baik mesin, transmisi, gardan, minyak rem, maupun powersteering mobil anda. Disarankan untuk melihat manual book mobil anda untuk spek2 oli yang sesuai dengan kebutuhan mobil anda.

Sekian dari kami salam matic…. semoga info ini dapat membantu dalam merawat mobil matic anda. Informasi ini hanya sebuah pengetahuan kita selama memperbaiki mobil pelanggan kami, saran dan masukan kami terima😁. Terimakasih

Seandainya ada pertanyaan hubungi kami.

Mitra Motor

Spesialis mobil matic surabaya

Jl.kranggan 28 Bubutan Surabaya

031-5343372 / 082143324001 / 081333468472